Obiekty dystrybucji paliw – HRS

Skrócona strona pozycji
dc.contributor.authorKamiński, Arkadiusz
dc.contributor.authorJakóbiec, Janusz
dc.contributor.authorKulczycki, Andrzej
dc.contributor.authorPusz, Agnieszka
dc.contributor.authorSzałek, Andrzej
dc.date.accessioned2023-02-22T12:54:46Z
dc.date.available2023-02-22T12:54:46Z
dc.date.issued2022-12
dc.description.abstractStrategia Komisji Europejskiej w osiągnięciu neutralności klimatycznej do 2050 r., wpłynie na zmniejszenie zużycia paliw kopalnych oraz poprawę jakości powietrza, zwłaszcza w miastach. Jednym ze sposobów osiągania tego celu jest dekarbonizacja gospodarki, w tym sektora transportu, który jest kluczowym dla przedsiębiorstw w globalnych łańcuchach dostaw. Eksperci uważają, że wodór zero i nisko emisyjny stosowany w pojazdach elektrycznych z wodorowymi ogniwami paliwowymi jest kluczem w realizacji tego wyzwania, w transporcie osobowym i ciężkim (ang. heavy duty) obejmującym transport lądowy, morski oraz powietrzny. Jednak, żeby wodór stał się paliwem powszechnie używanym w transporcie, konieczny jest rozwój niezbędnej infrastruktury i właściwe regulacje prawne. W pracy przedstawiono genezę powstawania obiektów dystrybucji paliwa wodorowego – HRS, kluczowe aspekty jego wprowadzania na świecie, w Europie oraz w Polsce. Przeanalizowano dane koncernów zajmujących się dystrybucją tego rodzaju paliwa, które chcą osiągnąć neutralność klimatyczną, a jednocześnie muszą zapewnić paliwa transportowe dla odbiorców. Stwierdzono, że transformacja energetyczna oraz rodzaj stosowanych nośników energii i paliw silnikowych napędzających pojazdy samochodowe, wymagają zmiany i ewolucji obiektów dystrybucji paliw.pol
dc.description.abstractThe European Commission's strategy to achieve climate neutrality by 2050 aims at reducing the consumption of fossil fuels and improve air quality, especially in cities. One way to achieve this goal is to decarbonize the economy, including the transport sector, which is crucial for companies in terms of global supply chains. Many experts believe that the zero emission and low emission hydrogen used in electric vehicles with hydrogen fuel cells is the key to meeting this challenge in passenger and heavy duty transport including land, sea and air transport. However, for hydrogen to become a commonly used fuel in transport, it is necessary to develop the essential infrastructure and adequate legal regulations. The paper presents the genesis of the creation of hydrogen fuel distribution facilities, and indicates the key aspects of the implementation of hydrogen fuels in the world, in Europe and in Poland. The paper also discusses the data available on the number of facilities distributing this type of fuel owned by gas and oil corporations that want to achieve climate neutrality and, at the same time, have to provide transport fuels for recipients. It was found that the energy transformation and the type of energy carriers and motor fuels used to power motor vehicles will be related to the change and evolution of fuel distribution facilities.eng
dc.identifier.citationPolish Journal for Sustainable Development T. 26, cz. 2 (2022), s. 21-32
dc.identifier.doi10.15584/pjsd.2022.26.2.3
dc.identifier.eissn2451-2672
dc.identifier.urihttps://repozytorium.ur.edu.pl/handle/item/8603
dc.language.isopol
dc.publisherUniwersytet Rzeszowski: Południowo-Wschodni Oddział Polskiego Towarzystwa Inżynierii Ekologicznej z siedzibą w Rzeszowie
dc.publisherPolskie Towarzystwo Gleboznawcze Oddział w Rzeszowie
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Poland*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/pl/*
dc.subjectobiekty dystrybucji paliw
dc.subjectwodór
dc.subjectdekarbonizacja
dc.subjectzrównoważony rozwój transportu
dc.subjectstacja tankowania wodoru
dc.subjectHRS
dc.subjecttankowanie pojazdów
dc.subjectfuel distribution facilities
dc.subjectenvironmental impact
dc.subjectnew trends
dc.subjectfeeling station of the future
dc.titleObiekty dystrybucji paliw – HRS
dc.typearticle
Pliki
Oryginalny pakiet
Aktualnie wyświetlane 1 - 1 z 1
Obrazek miniatury
Nazwa:
3. Kamiński i in_.pdf
Rozmiar:
1.21 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Opis:
Pobierz
Pakiet licencji
Aktualnie wyświetlane 1 - 1 z 1
Obrazek miniatury
Nazwa:
license.txt
Rozmiar:
1.28 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Opis:
Pobierz
Kolekcje
Polish Journal for Sustainable Development T. 26 cz. 2 (2022)